2024年1季度世界汽车产销同比增长6.4%和10.6%，而同期新动力汽车的产销增长达到了28.2%和32.8%，大幅超越汽车市集的全体增速。同期，约束2023年底，世界新动力汽车保有量为2041万辆，占世界汽车保有量3.36亿辆的6.1%。

跟着新动力汽车产销量与保有量的不断擢升，公众关于新动力汽车，尤其是电动汽车的安全性问题的温煦也日益增多。近期，由于不步履的两轮电动车充电引起的群死群伤事故的发生，关于电动汽车安全性的征询也引起公众更多的温煦。

把柄汽车之家接洽院在2023年对1315名滥用者的调研，有76.3%用户担忧新动力汽车安全问题。其中电板安全(包括电板技能水平、电板材料及包装结构等)在所列的新动力汽车安全6个方面中位列第3位，超越47%的受访者认以为电板安全是“相当不安全”和“一般不安全”。其中非新动力汽车车主与年长(40岁以上)的受访者关于电板安全性的担忧更为权贵。

关于新动力汽车电板安全性的担忧主要聚合在电板的活气事故。与传统汽车的失火事故主要开始于外部要素不同，新动力汽车的失火事故大部分发生在电板短路、老化、过度充放电、碰撞及高温环境下导致的电板热失控。因此擢升新动力汽车安全性的关键在于擢升电板的安全性，而擢升电板安全的中枢在于有用严防电板热失控。一方面不错通过领受先进的电板惩处系统，愈加全面且高效的检测整个这个词电板系统的现象，在部分电芯或电板包局部发生热失控风险时实时对其进行堵截与阻隔，严防连锁热失控导致车辆自燃；另一方面，通过擢升电板电芯材料与制造工艺，从根柢上裁汰电板短路与老化的发生，包括领受固态/半固态的正负极与电解质，纯度更高韧性更好的铜箔与铝箔当作正负极集电体，可靠性更高的铜排等，皆不错有用裁汰电板电芯短路激励的热失控和新动力汽车自燃风险。

此外，关于新动力汽车电板安全性的逾越也需要向滥用者积极宣传。把柄汽车之家的调研，以为电板“相当不安全”和“一般不安全”的受访者，在非新动力汽车车主中占比达到54.1%，而在新动力汽车车主中独一26.6%，可见通过骨子使用大约匡助滥用者配置起关于新动力汽车的信心，拔除其关于电板安全性的挂念，促进其关于新动力汽车的经受度。

不异，年长的受访者关于新动力汽车电板安全性有更大的挂念，需要笼统斟酌其需求，领受更有正对性的宣传角度来排斥其挂念。相对而言，年长滥用者关于新技能的经受度更低，而更肯定货真价实，关于领受低价的材料来替换质优价高的材料愈加反感。他们大批以为这么的举止会导致更高的安全风险。最近，某新车型上市后被指出在充电线缆上领受非铜线缆，导致滥用者对其产生家具形象产生潜在的负面影响。因此，在新动力汽车电板和其他关键系统中，需要相当在意的遴选原材料，永久把安全性放在第一位，才气在各个年事段的滥用者中配置邃密的家具形象与安全可靠的信任感。