4月23日九游娱乐(China)官方网站九游会J9，百度Apollo发布了纯视觉城市领航接济驾驶家具ANP3 Pro，官方称这将高阶城市智驾的硬件本钱拉入了万元期间。

与面前市集上大部分搭载激光雷达的高阶城市智驾家具不同，ANP3 Pro给与演进速率更快、算法上限更高的纯视觉技艺道路，搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11个录像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。

中信证券在一份研报中指出，纯视觉决策的最大优点在于举座的本钱，特斯拉八个录像头的硬件本钱仅为200好意思元阁下，而一套激光雷达的本钱在3000~10000好意思元不等。在特斯拉去除了毫米波雷达后，纯视觉决策仅需要八个录像头，而单个录像头的本钱在30好意思元阁下。关于多感知器会通决策，必不可少的是激光雷达。尽管近几年来激光雷达的本钱握住裁汰，但单颗仍在600~2000好意思元阁下，整套自动驾驶系统浩繁需要3~5个激光雷达，因此总本钱也在3000~10000好意思元。而诚然纯视觉决策本钱较低，但更多依赖算法的因循。

一直以来，特斯拉坚决视觉决策，而多半车企选用了激光雷达的技艺道路。不外，本年以来，广汽、华为纷纷发布纯视觉决策智能驾驶家具。其中，华为晓谕在智界S7车型上初次给与纯视觉自动驾驶决策。

跟着新动力车插足智能化竞争期间，自动接济导航驾驶功能正在快速升迁，加快向中低端车型升迁。这种情况下，车企愈加强调性价比，因此也启动减少使用激光雷达。

百度Apollo方面觉得，面前，城市领航接济驾驶正从“初期市集”向“环球市集”的“跨沟”，业内瞻望，到2026年高阶城市智驾将插足放量期。但现在，城市高阶接济驾驶家具价钱上流，仅在25万以上的车型上搭载，15-25万主流价钱区间内车型“用不起”，难以升迁。

百度Apollo还发布了百度舆图V20版块以及基于文心大模子打造的智舱大模子2.0等。其中，百度舆图真车说念级导飞翔将在特斯拉全球首发。同期，百度舆图V20 3D跨越版行将上线与华为智能座舱配合的智选车、“HI模式”车型和更多部件车型。

“城市智驾的本钱要作念到填塞低，不成只在20万元以上的车选配，应该让15万元的车齐能标配。好的智图，应该让车机舆图和手机舆图成为一体，同步更新、相通好用，让车企不再发愁家具更新，让车主不再需要手机支架。好的智舱，应该要重构东说念主和车的关系，成为车主离不开的贴心小助理。百度Apollo不仅要为车企提供现成的座舱智能体系，还要提供巨匠模子和开荒器用，浅显车企定制开荒。”百度集团副总裁、智能驾驶工作群组总裁王云鹏暗意。他还强调，百度莫得废弃智能驾驶L2业务。

百度副总裁尚国斌觉得，行业热议“开车是否需要手机支架”的背后，其实是对车机导航的“灵魂拷问”。畴昔，车机舆图从立项到发布至少需要2年时候，发布即落伍；传统车机舆图OTA智商不及，手图迭代越快，车图差距越大。

“有了百度舆图V20，华为手机也能互联小米的车，苹果手机也能互联问界，但愿让3亿汽车扔掉手机支架。”尚国斌暗意。

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武子晔

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