2024北京车展仍是珍贵拉开帷幕，奥迪旗下基于全新PPE平台的车型依期而至，其中包括了行将由一汽奥迪工场坐蓐的国产Q6L e-tron以及或将以入口局势入华的模范轴距性能版车型奥迪SQ6 e-tron等车型。在新能源畛域，中国品牌的上风似乎越来越彰着，亏本者也不再专注于品牌与历史，是以我以为，奥迪若是念念在中国电动车阛阓获得收货，需要愈加专注且飞速的追逐。底下咱们就带天下来了解下新车的一些特质。

奥迪Q6L e-tron基于全新PPE高等电动车平台打造，领有800V技艺，亦然奥迪基于这一全新电动车平台打造的首款车型，这记号着奥迪向高等电动出行转型迈出了热切一步，该平台由奥迪与保时捷勾通建设，改日保时捷电动车也将降生于该平台。

外不雅方面，奥迪Q6L e-tron禁受了新的e-tron专用盘算谈话，造型更具科技感和先锋感，即便如斯，其前脸依然保留了奥迪眷属的特征。前进气格栅禁受了封锁式盘算，外抽象依然禁受奥迪车型上熟谙的六边形盘算。固然格栅封锁，但盘算师依然在格栅中央盘算了六边形的纹理，细节感拉满。基于纯电专属PPE平台的Q6L e-tron，它也带有前备厢竖立，凭证官方数据，前备厢领有64L储物空间。

奥迪作为灯厂，Q6L e-tron禁受了一套全新的矩阵式LED大灯，这套大灯禁受了分局势盘算，每一侧的前大灯组皆有70个LED发光元件。数目较多的LED发光元件可以末端动态光签名的成果，也等于可以在头灯上表示一些个性化的灯光图案。

车身侧面，双腰线的盘算勾画出SUV具备的力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分荫藏了e-tron的LOGO，统统车身有奥迪SUV车型的好听动感与力量感。新车还使用了更为动感的轮圈造型。其领有短前后悬，长轴距的特质，最大化的展现出空间上风。本车的车身长宽高为4884mm×1965mm×1687mm，轴距接近3米。其车身比例优好意思息争，长轴短悬的特质组成了奥迪Q系列车型记号性的裕如力量感且动感的外不雅。

车辆尾部，D柱微微上前歪斜，同期车顶微微下压，使得统统车辆尾部看上去裕如活力。与前部日行灯一样，车辆尾部的OLED尾灯一样可以变换口头，新的主动式数字灯光记号也为奥迪照明技艺的改日指明了标的，此外尾灯还禁受了贯串式的盘算。车辆的充电口位于右后方，更浅易倒车停入充电车位充电。

这套尾灯也和车辆功能进行了整合，在特定情况下可以表示一些告诫图案来教导后方行东谈主和车辆，末端与交通的交互。车尾下包围禁受了仿扩散器造型，进一步增强了畅通嗅觉。

新车充电接口位于车尾两侧，左侧为CCS直流快充接口，右侧为交流慢充接口。奥迪Q6L e-tron禁受了文明的800V架构，超充功率达到了270kW，在10%电量时，10分钟可以充入255km续航，由10%充到80%只需21分钟。

内饰方面，Q6L e-tron举座依然给东谈主浓浓的奥迪滋味，但中控台的曲面屏幕盘算则给东谈主以完全的簇新感和科技氛围。比拟芜俚Q6 e-tron，Q6L e-tron的标的盘和座椅等位置皆带有代表畅通的S字样Logo，同期内饰也禁受了红色缝线进行点缀，以增强畅通氛围。

全新的MMI多媒体系统的曲面屏幕集成了11.9英寸容颜和14.5英寸中控触控屏幕。在副驾驶位置竖立了一块10.9英寸文娱屏，这块屏幕具有私隐功能，驾驶员在开车时是看不到这块屏幕骨子的，可以更专注于驾驶。同期，这套系统引入了AI技艺，可以凭证用户的使用风气提供智能化匡助，举例主动提倡、自动识别交流序列操作等。比拟中国品牌主流家具这算不了什么，但关于奥迪以往家具，这可以算是一个飞跃。

禁受座椅多种材质面料混搭，增强了盘算上的档次感，面料拼接禁受红色缝线盘算，强调畅通属性。前排座椅侧翼宽大，有益于提高对乘员的包裹性。后排座椅盘手脚风与前排座椅保抓一致，中央位置带有头枕以及可翻折式手枕。手枕上头集成了杯架，提高了实用性。后排带有空调出风口以及空调截至面板，同期后排车窗也带有手动的遮阳帘竖立，增强了乘员舱的奥密性和遮阳成果。

能源方面，奥迪Q6L e-tron将提供后驱和四驱两种版块：后驱版块的系统输出功率为255千瓦，愈加堤防遵循和续航才智；四驱版块的系统输出功率为345千瓦，愈加堤防性能发扬。奥迪Q6L e-tron搭载全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电板组，总容量达107千瓦时（比Q6 e-tron国际版加多7千瓦时），可末端在CLTC工况下逾越700公里的续航里程。

全文回想：

总体来说，奥迪Q6L e-tron的举座发扬如故很可以的j9九游会官方登录，作为奥迪眷属的新能源汽车，800V架构很有忠心，而况关于一个造车造就丰富的车企，在安全性方面约略得到保险，新车将会在2024年底在长春的奥迪一汽新能源汽车工场进行坐蓐，代表着奥迪Q6L e-tron在智能化方面具备更好的原土适配性，天下怎样看呢？接待不才方谈判区留言商榷。

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