“我在仰望，月亮之上”

十几年前听说可能就预言了如今这个情况。

在往常，总有东谈主吐槽，为什么我们的航天名目用的齐是丰田、普拉多这些番邦车？当今不同样了，此次管待嫦娥六号返程就有我们的国产汽车——比亚迪仰望U8。

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然则国产汽车带来的激荡还不仅如斯，就在近日，仰望U8又运行整活了，逆上好汉古谈——克里雅！

可能有东谈主不解白，为什么叫好汉古谈呢？提及来，这段古谈还有一段可歌可泣的故事，即便到了当今，走在克里雅古谈上，仍能看到四万头牲口留住的累累白骨。

家喻户晓，昆仑是万山之祖，是不行朝上的天阻，古丝绸之路和今新藏公路齐刻意躲避了它。

然则我们的先民却冲突了这谈障蔽，开拓出三条古谈连通新藏，而克里雅古谈，就是其中最艰险的一条，它亦然进藏第一线，乃是最早的进藏澄澈。

同期，它也被称作最硬核的进藏道路，莫得之一

在1950年8月的时辰，自若军寥寂马队师组建了一支136东谈主的先遣连，沿着这条古谈挺进西藏。在此进程中，先遣连委果每天齐死东谈主，有一天连里尽然贯穿举行了11次葬礼。最终这支先遣连到手抵达西藏阿里的改则地区，系数有68东谈主果敢阵一火。

为记起这一伟大看成，这条古谈因而领有了一个充满听说色调的名字——“好汉古谈”。

即便到了当今，这条古谈依然是凡俗东谈主难以朝上的人命禁区。

既有雪山又有峭壁，既有冰川又有峡谷，山路荆棘、征象恶劣且不说，全程还需要翻越多座5000米以上的山顶隘口，还要穿行于我国海拔最高的活火山群之中。缺氧、峻岭病等齐让这里成为凡俗东谈主难以涉足之地。

不外跟着科技的发展，如故有不少东谈主勇于开着越野车勇闯这条“好汉古谈”，但是也不是什么车齐能走这条古谈的，旧例车子到了这里，基本上就是一块大点的废铁。

最初是高海拔地区，车子碰到最大的问题就是能源衰减；

据悉，海拔高度每增多1000m，大气压力就会下落约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下落10％傍边。

而克里雅海拔巨额在5000米以上，有的所在甚而接近6000米，一般的车子到这里就成了病猫。

虽然，新能源汽车就透彻不存在这个问题，因为电动机不同于内燃机，根蒂不需要氧气。

其次是冰雪溶解，涉水路段，车辆打滑等问题。

藏北的天气清凉十分，要是是在冬天，平均气温可达零下35℃，从每年的5月份运行，冰封的河谷就会运行溶解、河谈涨水，这个时辰车辆就会涉水。

而这关于仰望U8来说透彻不是问题，别说涉水了，就算在水内部和龙舟“比赛”，仰望U8车主也不是莫得干过这事。

至于打滑等问题，搭载易四方的仰望亦然透彻不虚的，每个轮子齐能寥寂限度，连原地掉头齐不错，戋戋路面荆棘、打滑根蒂不算什么事。

终末就是凡俗东谈主谈之色变的“无东谈主区”了。

克里雅古谈是有一大段无东谈主区的，在这里手机根蒂莫得信号，要是碰到点突发情况，乞助齐作念不到。但是仰望U8配备了卫星通讯，随时不错和外面鸠合，仅这少许在要道本领就填塞救命。

即就是在莫得安全感的晚上也无用惦记，因为仰望U8配备了遐迩红外夜视系统，一颗看远处，一颗看近处，遐迩联接，车子300米畛域内尽在掌捏。

总的来说，能上山，能下水，能越野，能爬坡，雪山，沙漠，大致还莫得什么能繁难住仰望U8的地形。

古有汗血良马，今有仰望U8，巴山越岭，不在话下！

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