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2024 年散伙，谁才是车市确切的销量冠军？

天然比亚迪对外发布数据，其以 427.21 万辆的销量收成，登顶 2024 年国内车企销售冠军。但要是以结尾委派量看，2024 年位居国内销量第一的应该是上汽集团，其全年结尾委派量达到 463.9 万辆，较批发量跳动 62.6 万辆。

不外，要是站在一个更长周期的维度，2024 年谁是冠军，似乎也莫得那么遑急。汽车行业是"马拉松"，不是百米冲刺，企业在本人的发展中也有快乐和低谷，一旦一夕的短期排行，时时施展不了更多。在漫长且复杂多变的商场竞争中，找准企业可不息发展的引擎和进取滋长的要道点，至关遑急。

跟着 2024 年 7 月启动全面长远纠正，上汽以"五大策略任务"和"五概况道举措"为执手，以自主品牌为中枢，以智电时候为要道，通过自研和合营并举，治疗船舵，最终让巨循环到正确的航谈，让各个业务板块齐向好上前。

2025 年车市开年即开卷，充满了更大的不细目性。但正如有名财经作家吴晓波在猜度 2025 新年跨年演讲中提到：" 2025 年，充满了极大的不细目性。咱们独一能作念的是：在细目性和不细目性之间，回到产业的现场，找到新周期的引擎。"而关于仍是从头走上正确航谈的上汽集团来说，2025 年的要道，即是聚拢元气心灵，向着星辰大海驰骋。

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守正创新、求变升迁

三大板块集体进取

要是要从国内车企中找出一家在时候创新、资金插足中最为大手笔的车企，非上汽莫属。概况从数据上看，往日 10 年，上汽集团在智电中枢时候范围研发插足近 1500 亿元，累计取得 26000 余项灵验专利，得胜推出时候水平国际最初的"七大时候底座"，包括纯电、混动、氢能三大整车平台以及电板、电驱、超混系统、智能车全栈不停决策。从时势和交易创新上看，上汽集团在通盘车企中，也走在前方。无论是确立第一家合伙公司上汽宇宙，照旧收购 MG 罗浮走出自主品牌发展全新时势，又或者是联合通用打造全新能源平台，在往日的发展中，上汽集团一直敢于创新求变，恰是靠着这实验里的 DNA，上汽多年来联结稳居中国最大车企集团。

在 2024 年，上汽集团雷同凭证容貌的变化进一方法整自我，变成更强斗争力。在 2024 年 7 月，由王晓秋与贾健旭构成的上汽集团新一届相易班子新官上任后，更是强调全员高下就联合想想，作念好"刀刃向内、自我立异"的准备，要通逾期候基因的强化、组织和体系的自我变革，闯出一条解围之路、高质料发展之路。

一场余烬复燃的变革在上汽集团里面开启，整合自主品牌，让飞凡转头上汽荣威，行为上汽荣威的高端序列发展；对两大合伙品牌上汽宇宙和上汽通用的业务和组织进行梳理，前者以"促油车、稳电车、上奥迪"九字计划为撮要，长远治疗；后者在完成新的相易班子更新后，以"一口价"等诸多创新营销时势，稳住场地，为合伙公司的重启争取到了可贵的时辰窗口。

从 2024 年 7 月开动，旗下各个业务板块开动走出上扬弧线，并冉冉变成三股助力企业不息解析发展的广泛肆量。

着手是全面崛起的自主品牌。2024 年上汽自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到 240.8 万辆，在集团合座销量中的占比达到 60%，较 2023 年提高了 5 个百分点。在往日，上汽集团的销量和利润奶牛，来自于两大合伙品牌，但比年来，上汽集团创新驱动的"新三驾马车"，让集团开脱了"合伙依赖"，开动两条腿走路。在国资汽车大集团中，上汽集团是当今独逐个家自主品牌在集团销量中孝敬率跳动 6 成的企业，关于本人和行业齐有要紧意旨。

第二是不息增长的国际商场。2024 年，受好意思国大选、欧盟反补贴等系列身分影响，中国车企出海濒临诸多不细目性，但在吴晓波的年终演讲中，他合计，"生而全球"的期间决然到来，从 2004 年到 2024 年，20 年里，中国对外平直投资增长了 35 倍。从 2013 年到 2024 年的十年里，年均复合增长率 81%。中国品牌要在全球范围内占有一隅之地，就必须正视挑战，搭上这趟高速发展的列车，契机可能稍纵则逝。2024 年，当大部分车企仍聚焦于中国商场的"内卷"时，上汽集团在国际商场同比仍竣事了 2.6% 的逆势增长，结尾委派量达 108.2 万辆。上汽 MG 要点发力 HEV 细分商场，在欧洲销量残害 24 万辆，成为欧洲销量最多的中国车企。

更遑急的是，上汽集团的全球化，不仅是产能的单向输出，更是供应链的合座联动；不仅是制造才能的输出，更是交易时势的全球化创新：竖立国际研发中心、确立国际销售收罗，从点到线，由线到面，率先为"中国汽车出海"建成了"门到门"的国际全链处事体系。当今，上汽集团的居品和处事遮蔽全球 100 多个国度和地区。上汽 MG 品牌在数十个国度置身主流品牌阵营。反补贴拜访对上汽集团来说，从某种意旨上不错为新的"中国品牌胁迫论"之下的一次实力印证。

第三是快速升迁的新能源销量，2024 年上汽集团的新能源车销量达到 123.4 万辆，同比增长 9.9%，创下历史新高，在合座销量中占比接近 3 成。其中，高端新能源品牌智己汽车销售 6.6 万辆，同比增长 71.2%。智己在 2025 年年头通知得胜完成 B 轮融资 , 取得 94 亿元资金插足。在现时汽车行业濒临本钱酷寒的配景下，智己近百亿的融资取得，讲授了本钱商场对上汽集团在高端新能源以及智能化范围的时候和商场范围的双重招供。

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时候共创赋能合伙

王者归来后的自我焕新

从某种意旨上说，2024 年的上汽集团，以一场决绝的"刀口向内"的编削，竣事了面向智能期间的自我焕新。这不仅包括时候层面，更包含集团里面，与合伙品牌之间的全新合营时势。

时候层面，上汽集团 2024 年 5 月肃肃发布了"七大时候底座" 2.0，包括行业最初的固态电板、数字聪敏底盘、"中央聚拢式 + 区域狂妄"电子架构、高阶智能驾驶、DMH 超等混动、零燃魔方电板等创新时候将加速落地。

关于上汽集团来说，时候底座的量产哄骗，将大大升迁征战恶果、裁汰研发周期，全面赋能自主及合伙品牌进取残害。按照霸术，畴昔两年，七大时候底座 2.0 将全面赋能上汽集团旗下整车品牌，推出近 30 款全新车型，加速竣事"科技人命体"的全面进化。2025 年，"中央计较 + 区域狂妄"智能车全栈不停决策 3.0 将全面落地，竣事"舱、驾、算、联"四域合一，扶助 L3 级量产自动驾驶；2026 年，能量密度跳动 400wh/kg 的全固态电板将竣事量产。

在对外合营层面，上汽集团与宇宙、奥迪的合营时势，也在 2024 年履历了一次全然焕新，从"时候引进"进入"时候共创"的全新期间。2024 年 5 月，上汽集团和奥迪联合通知，将为上汽奥迪征战多款高端智能电动新车并联合征战智能数字平台，上汽智电创新时候初次赋能百年豪华品牌；11 月份，上汽集团和德国宇宙提前续签合伙条约，通知将通过共同时候赋能扶助上汽宇宙车型征战，积极助力合伙企业在电动化、智能化范围"二次创业"。到 2030 年，上汽宇宙将推出 18 款新车型，其中 15 款将专为中国商场征战。2026 年起，基于专为中国商场打造的 CMP 平台征战的 2 款紧凑级电动汽车将初次插足商场，3 款插电式夹杂能源车型、2 款增程版车型也将连续进入电动出行范围。

从七大时候底座的全面升级赋能集团自主品牌，到与合伙品牌时候共创开启新篇章，当 2024 年的阵痛告一段落，公司联结 5 个月销量环比高潮之后，本钱商场以及越来越多的行业东谈主士开动从头估值上汽，从客岁年底开动，多家券商对上汽集团给出买入或增持评级。截止 12 月 31 日，上汽收盘价较年头涨幅约 50%，较全年股价最低点的涨幅更是达到了 71%。

从 2024 年 7 月开动，国内车市新能源汽车浸透率不息跳动 50%，展望 2025 年商场份额将进一步升迁，稀奇据预测，到 2030 年，国内新能源汽车的浸透率将有望达到 90%。下一个 5 年，车企的竞争将聚焦在新能源和智能化范围，这无疑利好以上汽集团为代表的，在新能源汽车范围永恒布局和插足的实力车企。

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