文｜乔伊

那天，我走在小区里每天必经的接下学路上，见到了一辆新车。

这年头见到新车并不稀有，但要是我不刚烈，乃至于见了 LOGO 依然不刚烈，那只可施展它果然很新。

好在，车尾的字标老是能为我的莫名突围，这款新车名为——东风奕派。

关于这个牌子，不可说了解不深，只可说是完全不知说念。

这种不知说念体现出了两个问题：

1、  这寰宇变化快，汽车圈变化更快，只好三天不学习，期间冷凌弃破除你。

2、  我很久没关联注过文娱圈了。

或者换一句话说，念念要刚烈东风奕派有三种门道，难度并不相通。

第一种，是最传统的，袭取着关于汽车媒体行业的怜爱，不休在各式新闻赢得渠说念上去握取奕派的信息的，主动探索型。

第二种，是才薄智浅躺平刷各式直播，你有一定概率刷到东风奕派的营销总余飞，可能在作念直播。

第三种，则是和奋力不奋力齐不要紧，只是在业余时期关注下文娱圈，望望我方喜欢的明星们，是否会成为余飞今天的直播搭档。

看完也许你会发现，后两种相对简短的状貌，似乎更容易了解到余飞，了解到东风奕派。

我不可说这是善事情，或是赖事情，只可说这种传播状貌确乎有我方糊口的旅途，以及存在的合感性与必要性。或者更退一步说，破圈传播，确乎要比在一个汽车圈子里焖着，幻念念着扫数东说念主看到你的导购内容，就会把门槛踩塌，把车库买空，来得更让东说念主期待。

天然，一个更进犯的问题在于，传播的预期效果是若何的，以及传播后是否约略果然带来销售增量？

这才是中枢，不是吗？

传播不可惩处扫数问题

传播的底层逻辑究竟在那里？

一个汽车企业干了好多年的传播老东说念主也曾给过我西宾。当我提议"咱们这么的传播，究竟对销售约略起到若何的匡助？"这么的问题时。

他递给我一支烟，对我说：老张，你不可指望传播惩处扫数问题。

是以，一个全新的问题来了，传播究竟要惩处若何的问题呢？

最近发生的两件很原理的事情，可能不错直不雅地，在一定程度上酬报这个问题。

第一件事：

当我国启动对十几个国度试行免签之后，韩国搭客启动聘任上海手脚周末特种兵旅游的方针地。然后，就爆发了如今依然在欣欣向荣举办着的"豪车梧桐区巡游"行动。

这并不是一件由任何汽车品牌官方发起组织的行动，而是信得过的由上海的豪车车主们自愿造成的。致使有梗传出来暗示，上海的豪车车主们，还扩充了轮班的排班表，以保证每一个韩国搭客齐约略在扫数时期段内，尽可能多地见到不同的，属于上海富豪们的喜欢之车。

而关于咱们无为东说念主来说，即便你不是一个韩国搭客，依然不错前往武康大楼门前，用手机的拍照功能，以及嗓子的答应功能，加入到这场不期而至的"豪华车展"中去。

实验上，这是一个十分要紧、魁岸的传播事件。它纠合了期间的机遇，东说念主们的脸色、握眼球的成分。囊括了社会性、广泛性、器具性、分享性、以及互动性在内的，传播所需要的扫数元素。

天然，要是说它关于汽车产业约略传递出若何的信息？我念念，也许由信得过的富豪，开出信得过的豪车，在路上躬行给你展示的时候。你会恍然醒觉，有钱东说念主究竟喜欢的是若何的豪车？那些堪称拳打劳斯莱斯、脚踢宾利驰骋的新兴豪车们，500 万以内最佳的汽车们，究竟在信得过的"继承者们"眼中，处在一个若何的地位。

第二件事：

就在不久之前，特斯拉悄然更新了我方的全新 Model Y 车型，除了接收相接式的车灯除外，还丢下了一句狠话："焕新 Model Y，尽管对比"。

毫无疑问，这种拽拽的立场，在早就也曾巨浪滔天的新动力智能汽车阛阓深海中，丢下了一座"珠穆朗玛峰"。

从开售就被东说念主说像某拉利的小米 YU 7，到开售即产能受限的乐说念 L60；从开售就进博物馆的极氪 7X，到从开售就急着惩处声量问题的阿维塔 07。完全赶上了这把传播盛宴，暗示准备好好的比一下。

然而关于吃瓜群众来说，对这件事情的期待性其实并不会很强。为什么？

要是单纯地从汽车家具的角度上来说，国产车基本上也曾把特斯拉在各个角度上齐甩出去一大截了。

论车内的座舱科技，乘坐空隙地、东说念主机交互体验，致使内饰材质、雪柜彩电、特斯拉阿谁毛坯立场早就不知说念过期到那里去了；要是说汽车的本事实力与量产实力，国内好多车企从出身之后的一年时期内，有才能以 3 个月为周期，上新一款车。而行将荣任好意思国效能部长的马斯克，能以三年一个周期推出一款小改款车型，就算短长常有用率换代节律了。

不外这些齐不是中枢问题，中枢的问题是，不管是喊着放马过来比一比的特斯拉，照旧抑止不住念念要应战，念念要把 Model Y 摁在地上摩擦的一众敌手们，其实各自心里齐明晰得很，真打起来究竟我方能打成什么样。

买特斯拉的和买阿维塔、买极氪、买小米的东说念主，其实根蒂不是一类东说念主。就像你很难把为了家具用钱的东说念主，与为了信仰用钱的东说念主放在通盘相比。前边一类东说念主需要的是家具的实勤勉能。此后头一群东说念主，图的根蒂不是家具，图的是我方的心情层面险恶。

在往日期间，咱们不错从聘任 BBA 初学级家具的用户身上看到这么的需求。如今，特斯拉可能是鸠集这一批东说念主最多的品牌了。而不管是极氪、小米、阿维塔，乃至链接跳跃的各式界，购买东说念主群势必小数交叉。

但，他们依然要敢于动手挑战，依然要敢于接受挑战。因为，在信息的传播语境中，这是激勉声量关注的最简便门道。

天然，这可能依然无法惩处传播后的销量问题。

但，你原来就不可指望传播，惩处扫数问题，不是吗？

若何的传播能惩处些问题？

目下，咱们再回偏激来望望余飞的明星一又友圈传播，究竟能惩处什么问题。

简便来说，要是莫得各式媒体义务帮他统计，绝大大齐东说念主可能并不知说念余飞和陆毅搞过直播，韩庚也来过他的直播间……

而相较于这些明星大腕躬行助威，却依然传播效果欠安的更大前提是，品牌自己知说念的东说念主就未几。这就造成了又一个死轮回，知说念、柔软品牌的东说念主未几，天然就没东说念主柔软余飞和明星们联手呈现的直播推介行动；而错过了这么的推介行动，则使得品牌的声量也无观念在砸钱传播之后起势。

从 2024 年 3 月东风奕派的首款家具 e π 007 上市，到后续的 e π 008 上市，直到客岁的 11 月，全体销量龙套了 5 万台。8 个月 5 万台，单月 6000 足下的销量，照旧两款车型。毫无疑问，这不是一个爆款的家具水平，致使无为的合格线也相对对付。

很赫然，钱是砸了，但基本没什么效果，销量也就无从谈起了。那么，目下的问题是，什么样的传播，可能约略惩处一些问题？

我觉得，蔚来在 2024 年末至 2025 岁首的传播，可能是一个相对更有用的状貌。

就在不久之前，50 岁的李斌搞了一场全程只用换电格式的向北穿越运筹帷幄。从大连起程 , 路过沈阳、长春、哈尔滨 , 到蔚来黑河冬测基地。

最初我要说的是，蔚来的冬测是果然冬测，它比那些冬测在三亚进行的品牌靠谱了不知说念几许倍。同期，我也要说，这细目不是第一个在极寒产地测纯电动车的品牌，至少我在此之前，扈从过良马与一汽群众，齐在冰原上起舞过。

但我更要说的是，李斌的这场冬测是完全和自身企业的特点作念了精细关联的。它不单是只是展示家具在零下 40 度的场景中，若何克服纯电车本事短板的问题。更进犯的是全程接收换电格式，展示了自身品牌换电站县县通的布局后果。

这么作念的克己不单是只是为用户摒除急躁，更在于向投资者展示自身的硬核重钞票的干涉及完成情况。

跟着换电站晋升的慢慢完成，蔚来的电动车将在最阴寒的区域透顶摒除用户的续航急躁与补能急躁。

而在这个经由中，所关联注这些问题的东说念主，不错全程不雅看李斌是若何一分钟不落地及时转播，完全无脚土产货展示电动车畴昔如安在极寒景象下，竣事无急躁的平素使用场景的。

及时上，我便是阿谁关于这件事情能演变成什么样，十分关注的东说念主之一。

与其说，这是蔚来的一场有用传播，倒更不如说，这是蔚来配置十周年，关于用户、投资东说念主、以及潜在用户的一场讲述上演。

从传播角度上来看，从项方针立意，到传播经由进犯展示什么东西，到发扬的手法，以及终末的传播效果，这齐算是一场见效的上演。

天然，咱们要把话说讲求，这只是在纯电汽车 + 换电这一细分界限的有用传播。要是换成增程或者插电混动家具，则可能又要凭证明验情况，换一套叮咛了。

事实上，从客岁，致使更早的时期节点启动，雇主下场当网红这件事情启动成为主流。

我倒并不反对这么的叮咛。

更多时候，我但愿看到的是，如李斌那样的，硬核传播。一场传播呈现家具、本事、本事旅途短板惩处进程，基础法子铺设才能等等一切东说念主们柔软的话题。而不是简便恶毒的企业用钱，明星站台，衬托我方东说念主设的低效，致使不消的格式。

天然，只怕候，有些东说念主下场作念网红亦然莫得观念的观念。

比如，最近被萤火虫逼得没观念了的金舸，就平直下场提及了脱口秀，最终照旧为了惩处被外界广泛很难接受的萤火虫筹划问题。我不觉得这是一个有用的惩处设施，但关于金舸和萤火虫来说，直面问题，试图用时期来尽可能同化用户审好意思，是个唯独可选的，目下资本最低的设施。

通过结构目的竣事自嘲，从自嘲中寻得品牌的期望，也不失为一个援救品牌的旅途。

天然，我礼服你们也认可，金舸的脱口秀不错惩处一些品牌层面的问题。但要是说因为这么而惩处销量的问题。

可能，果然照旧很对付的，不是吗？