峰会邀请到来自上海市东说念主工智能学会、中国金属材料畅通协会、中国信息通讯辩论院华东分院、中国汽车工程学会、重庆赛力斯新能源汽车野心院、一汽集团、长城汽车、蔚来汽车、华数机器东说念主、均普智能、德风科技、DARKNAVY·深蓝、施耐德电气、达索系统、智谱AI、Foretellix等机构和企业等二十余位行业群众，别离从汽车制造数字化身分与构建、如何诈欺数据身分推动企业数字化转型、汽车制造数字化应用与引申、汽车数字化前沿篡改本领与买卖保护等维度张开专题共享和调换。

    峰会眩惑了来自上海汽车集团、上海大众汽车、一汽大众、一汽丰田汽车、中国一汽、重庆长安汽车、广汽菲亚特克莱斯勒、设想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、极氪汽车、小米汽车、集度汽车、威马汽车、米其林回力轮胎、法雷奥、昕诺飞、潍柴能源、伟巴斯特中国、Nissens、西门子、海潮信息、徐工汉云、三菱电机、上海发那科、雅马哈、中国中车逾200家整车厂、一二级零部件厂商数字化转型的负责东说念主和数字化转型供应商参会代表蓄积申城，共话汽车行业数字化将来。

    刻下，在数字化转型的计谋勾通和产业发展趋势的推动下，汽车行业企业越发矫健到数字化转型的要紧性和弥留性，并积极寻求符合自己企业情况的数字化转型决议，勤恳降本增效。然则，顶层野心、系统孑然与数据碎屑化、东说念主才缺位及研发坐褥数据涉密等问题，让车企的数字化转型之路仍充满挑战。而跟着中国汽车产业数字化转型不休推动，各品牌在出海高速增长的同期，也迟缓向高端冲破。脚下，智能生态合营、智能制造与研发已缓缓成为智能汽车的标配，中国汽车产业正处于由大到强的要紧发展阶段，汽车制造行业的数字化转型大势所趋。

    同期，关于数字化转型做事商而言，则存在商机难寻、决议难推、阑珊灵验渠说念等艰难。濒临汽车制造业数字化转型供需两边均有难点、信息不匹配的近况，行业数字化转型的挑战与机遇并存。

    峰和会过整体大会、专题论坛、圆桌对话等不同体式，搭建多维度、多元化调换平台，聚焦东说念主工智能、机器学习、大数据分析、数字孪生、软硬件荟萃、全局优化经管等汽车制造数字化、智能化转型的关键步调实质应用案例，为高下贱企业调换共享数字化与智能化的新本领、接头汽车制造数字化转型的难点与痛点提供调换平台。

    峰会同期认真发布《2024年中国汽车制造业数字化阛阓辩论敷陈》。该敷陈由数字经济辩论院基于数十家代表性整车与零部件厂商、汽车行业数字化转型责罚决议做事商的实质需求而变成，通过先进车企的数字化建立案例，深度分析汽车产业链企业发展的需求与挑战，敷陈内容包括汽车行业发展趋势及对数字化转型的影响、汽车制造业数字化的近况、供需两边的难点痛点、重心本领应用及机遇、优秀案例深度共享以及责罚决议典型做事商先容等。

    敷陈指出，汽车制造业数字化程度相对较高，阛阓领域仍是跳动1300亿元，将来五年增速将达12.8%，到2030年将跳动3000亿元。尤其特出的是，大型汽车制造企业数字化程度高，助推了汽车产业集群及供应链高下贱的数字化转型。敷陈数据统计戒指深刻，现在世界主要的六大汽车产业集群中，2023年汽车产量占相比高的区域为长三角。

    敷陈分析以为，现在中小汽零厂商数字化转型需求隆盛，但数字化程度还相比低，远不可心仪当代汽车制造业在坐褥恶果、供应链经管、居品篡改和阛阓反馈等方面的条目，受供应链整合需求影响，中小企业的数字化转型将迎来更大的阛阓。模拟仿真、机器视觉、东说念主工智能等本领在汽车行业将获得进一步应用，产供销一体化、供应链一体化、质料全生命周期经管等将是汽车行业发展的重心地方。

    数字经济辩论院首席辩论官雷秀梅女士先容说：“《2024年中国汽车制造数字化阛阓辩论敷陈》全面深度领悟了汽车制造商在研发、坐褥、经管、营销等全生命周期进行数字化转型遭受的痛点、难点，同期展示了先进车企如何基于自己企情进行数字化建立，完毕企业的降本增效，为其他企业提供邃密的参考案例。车企数字化转型经由中诚然充满挑战，但也存在机遇，敷陈既能为车企数字化转型提供教授和想路，也能为数据做事商揭示其中商机。”

    行为2025制造业数字化展览会（2025年3月5日-7日，上海新外洋博览中心）的六大展前专题峰会之一，WOD汽车制造业数字化转型峰会的召开不仅奏响了WOD制造业数字化系列深度接头的序章，更是系列聚焦汽车制造业数字化的系列行业活动的起先。接下来九游娱乐(China)官方网站九游会J9，数智范式会展将作念为合作机构，深度参与到由中国汽车工程学会驾驭的2024年（第二届）汽车智能制造场景篡改挑战赛、以及中国汽车工程学会数字化与智能制造职责委员会驾驭的第四届外洋汽车数字化与智能制造大会中，悉力于为汽车制造业的数字化进度提供深度知悉和前瞻性分析，为数字化供需两头提供抓续调换、互动的行业平台。

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