紧要技俩成就是促进经济社会高质料发展的“压舱石”。在广东省发改委公布的《广东省2024年要点成就技俩规画》中j9九游会官方登录，广州多个技俩在列。南边王人市报广州新闻部推出“项”新力系列报谈，解码和广州关联的省要点技俩，不雅察技俩对鼓吹广州、大湾区高质料发展的蹙迫好奇，敬请垂注。

畅通调动的弧线组成片片花瓣，“花开羊城·羊城花冠”建筑料想初现，在广州白云外洋机场（以下简称“广州白云机场”）三期扩建工程施工现场，T3航站楼钢结构已全面封顶，全面投入专科施工阶段。这是中国民航历史上限制最大的改扩建工程，技俩规画于2025年建成，届时白云机场年游客浑沌才智有望达到1.2亿东谈主次，处于寰球逾越地位。 

95公里之外，广州新机场技俩也有新进展。被称为“广州第二机场”的“珠三角要害（广州新）机场”将于本年开工成就。布局在佛山闲雅一带，新机场规画震动区品级为4E，共成就2条远距平行跑谈。

空域资源殷切，阻抑“硬件”瓶颈，新建“第二机场”，广州正在加速补足短板，教训新的竞争力，打造“一市两场”强化广州外洋航空要害功能。有巨匠指出，新机场建成后，将为广州腾出空域，从而让白云机场正在新建的T3航站楼进展出最大作用，两个机场也将产生协同效应，共同形成一个大的外洋航空要害。

广州新机场布局珠江西岸

好奇不限于广州

日前，广东省发改委公布了省2024年要点成就技俩规画，其中，“珠三角要害（广州新）机场”技俩将于本年开工成就。凭据规画，珠三角要害（广州新）机场，技俩单元为广东机场集团佛山闲雅机场有限公司，首期成就实质包括3800×45米的西一跑谈、3600×45米的东一跑谈；本期在跑谈间规画新建游客航站楼及配套形势。技俩总投资419.39亿元，成就起止年限为2024年-2027年。

一直以来，对于“广州第二机场”选址的商酌热度不减，珠江西岸将规画新机场的音书也备受照看。珠三角要害机场、珠三角新主线机场，新机场技俩在各规画阶段曾用过不同的称号表述……直到官方规画漠视成就珠三角要害（广州新）机场，才肃穆明确广州第二机场选址在广州行政区域外的位置，珠江西岸新建机场也将承担广州第二机场功能——2019年，“珠三角要害（广州新）机场”被列入《中国民用航空发展第十三个五年规画》、《民用运载机场成就“十三五”规画》，是广东省要点打造“5+4”主干机场之一。

2021年印发的《广东省概括交通运载体系“十四五”发展规画》对机场的定位有进一步明确，“珠三角要害（广州新）机场”主要定位为粤港澳大湾区外洋航空要害之一、广州外洋航空要害的蹙迫组成部分、大湾区西部概括交通要害。

2023年10月25日印发的《广州王人市圈发展规画》中提到要成就外洋航空要害。为强化广州外洋航空要害功能，将构建以白云外洋机场为中枢，珠三角要害（广州新）机场为协同，支线机场、通用机场为补充的王人市机场发展样式，形成东南亚4小时寰球12小时航空交通圈。

珠三角要害机场为何叫作念“广州新机场”？选址不在广州，与广州有何筹商？

“‘珠三角’三字，可见其定位，咱们要把广州新机场放在珠三角的位置去接洽，是以不见得只可在广州。”中国民航高质料发展研究中心巨匠綦琦分析，《广东省2024年要点成就技俩规画》中提到的“珠三角要害（广州新）机场”，并不是该机场的最终定名，而是该机场项方针名字。珠三角要害（广州新）机场”项方针最终定名当今还未最终细目。

华南城市研究会创会会长、暨南大学西宾胡刚则指出，再行机场定名中含有“广州新”一词不错看出，其具有“广州第二机场”的意图和功能。新机场布局在佛肇交壤处，正值约略发射并就业粤西地区，激活遍及客流。

在广佛一体化的配景下，新机场被视为是广佛全域同城化的基建和交通一体化记号。连年来广州、佛山两座城市在交通、产业等方面的同城化渐渐走深走实，新机场的开建无疑将使同城化迈上新的台阶。胡刚暗示，珠三角要害（广州新）机场将给闲雅带来历史性发展机遇。佛山“西进规画”将激活闲雅临空经济新动能。

“双机场”加抓

于“要害广州”好奇紧要

机场，是就业城市经济发展的蹙迫基础形势。

“双机场”，正在成为超大特大城市的标配。一般来说，“双机场城市”指一座领有两座4E或者4F级别民用机场的城市。放眼宇宙，北京、上海、成王人，当今这三个城市领有双机场。

“国内的一线城市频繁王人会设有第二机场，而广州当今仅领有一个白云机场，依然无法粗豪日益增长的航空客流需求，新机场将诱导和承载广州地区的航空客流。”胡刚说。 

外畅内联，广州行为要害派别，向外对接寰球，向内发射宇宙。广州相连的不单是是总共大湾区乃至华南地区的客流，更是“一带总共”国度的主要入境地。第135届广交会第一期线下展收官数据暴露，境外采购商线下参会东谈主数达125440东谈主，来自寰球212个国度和地区，同比增长23.2%。数字的背后折射出广州巨大的外洋概括交通要害功能。

中国民航局公布的数据暴露，2023年，广州白云机场游客浑沌量达到6317万东谈主次，位列宇宙第一，且依然连气儿4年蝉联宇宙单个机场游客浑沌量冠军宝座。

行为广州独一的机场，白云机场这个亮眼得益单的背后，主要依托的如故其单机场的上风。而北京、上海、成王人这些有双机场开动的城市，数据被分流了。不外，若以一个城市的年游客浑沌量来看，宇宙前三客流的名次又发生了“奥秘”的变化。

以城市的年游客浑沌量来揣测，2022年，广州年游客浑沌量仅名依次三。成王人双流和天府两个机场年游客浑沌量总数3109万东谈主次，名次宇宙第一；上海则领有虹桥、浦东双机场，年游客浑沌量总数2889万东谈主次，名次宇宙第二。 

跟着民航商场回暖，客流收复。2023年，宇宙民航游客浑沌量前三径直被双机场的3个城市“包揽”。上海虹桥、浦东双机场，年游客浑沌量总数9697万东谈主次，名次宇宙第一。北京王人门机场、大兴机场，年游客浑沌量总数9228万东谈主次，名依次二；成王人双流、天府双机场，年游客浑沌量总数7492万东谈主次，名依次三；广州年游客浑沌量6316万东谈主次，名依次四，不在前三内。

值得期待的是，一年后，一座清新的T3航站楼将在广州白云机场现存航站区的东南侧拔地而起。刻下，白云机场的三期扩建工程正在旭日东升进行中，规画来岁建成投用，建成后年游客浑沌才智将达到1.2亿东谈主次。

粤港澳大湾区机场群再添生力军

区域发展迎新机遇

“双机场”十分于“双核联动”，承载着束缚增长的客流，亦然一座城市的流量密码。不单广州，还有重庆，正在对准双机场成就。4月18日，重庆市政府网站发布《重庆市东谈主民政府办公厅对于作念好2024年市级要点技俩推论关联责任的见知》，重庆新机场被纳入2024年市级要点前期规画研究技俩。

航班浑沌量过载、空域殷切，是促进城市双机场成就径直的原因。綦琦合计，“广州需要借助第二机场，开释更多的空域，不然建再多的跑谈、航站楼，王人莫得好奇”。

綦琦暗示，与国内其他“双机场”城市不同的是，广州“双机场”布局呈现一主一辅，届时，佛山沙堤机场将会搬迁到新机场，为广州腾出空域，从而让白云机场正在新建的T3航站楼进展出最大作用。新机场与白云机场产生协同效应，共同形成一个大的外洋航空要害。

新机场，一方面分流白云机场部分的客流量，另一方面也会创造增量。广州新机场，将成为珠江西岸麇集大湾区、对社交游的交织节点，成为东谈主流、物流、资金流、信息流的集散点，成为区域经济的蹙迫组成部分。凭据联系规画，“珠三角要害（广州新）机场”并不是一座单一的空港，昔时将打酿成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通要害，助力佛山“西进”和肇庆“向东”，促进粤港澳大湾区互助发展。

近日，佛山印发《对于推论西进规画扶助闲雅高质料发展的见解》，扶助闲雅区在更高开端上加速高质料发展，全力成就佛山西部经济新中心。到2030年，“西进规画”杀青新突破，依托临空经济高质料发展的区域经济布局基本形成。届时机场建成后，闲雅及左近地区的产业布局也已渐渐形成。 

“昔时一段时期，临空经济将成为闲雅市主要的发展办法。在国内各大城市的机场左近，临空经济王人具有广袤的发展出路。依托机场发展临空经济，有助于鼓吹成本、信息、时期、东谈主口等分娩身分向机场左近地区汇注。”胡刚说。

当今，我国打造有京津冀机场群、长三角机场群、粤港澳大湾区机场群和成渝机场群四大机场群。

粤港澳大湾区机场布局密集，领有7座运载机场，包括香港外洋机场、广州白云机场和深圳宝安外洋机场3座外洋航空要害，澳门外洋机场和珠海金湾外洋机场2座主线机场，以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场2座支线机场。凭据外洋航空运载协会估量，到2030年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿东谈主次、2000万吨。“广州新机场纵深向珠江西发展，对接广西北部湾城市群，同期也将成为逢迎省社交通的新通谈。”綦琦说。

綦琦指出，“一市两场”天然蹙迫，但两场的互异化发展是能杀青“1+1>2"关键地方。既然广州行将迎来“两场”期间，应该尽早组织行业巨匠学者开展等闲调换和专题研究，更好地进展机场是区域经济发展能源源的作用。

南王人广州新闻部出品

采写：南王人记者钟丽婷j9九游会官方登录